Sumber Bunyi Getaran dalam Motor Segerak Magnet Kekal

Getaran daripadamotor segerak magnet kekalterutamanya datang daripada tiga aspek: hingar aerodinamik, getaran mekanikal, dan getaran elektromagnet. Bunyi aerodinamik disebabkan oleh perubahan tekanan udara yang pantas di dalam motor dan geseran antara gas dan struktur motor. Getaran mekanikal disebabkan oleh ubah bentuk elastik berkala galas, kecacatan geometri, dan ketidakseimbangan aci rotor. Getaran elektromagnet disebabkan oleh pengujaan elektromagnet, dan medan magnet jurang udara bertindak pada teras stator, menyebabkan ubah bentuk jejari stator, yang dihantar ke selongsong motor dan memancarkan hingar. Walaupun komponen tangen medan magnet jurang udara kecil, ia boleh menyebabkan riak tork cogging dan getaran motor. Dalam pendoronganmotor segerak magnet kekal, pengujaan elektromagnet merupakan sumber utama getaran.

Dalam peringkat reka bentuk awal bagimotor segerak magnet kekal, dengan mewujudkan model tindak balas getaran, menganalisis sifat pengujaan elektromagnet dan ciri dinamik struktur, meramalkan dan menilai tahap hingar getaran, dan mengoptimumkan reka bentuk untuk getaran, hingar getaran dapat dikurangkan, prestasi motor dapat ditingkatkan, dan kitaran pembangunan dapat dipendekkan.

Kemajuan penyelidikan semasa boleh diringkaskan kepada tiga aspek:

1. Penyelidikan tentang pengujaan elektromagnet: Pengujaan elektromagnet merupakan punca asas getaran, dan penyelidikan telah dijalankan selama bertahun-tahun. Penyelidikan awal termasuk mengira taburan daya elektromagnet di dalam motor dan memperoleh formula analitikal untuk daya jejarian. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kaedah simulasi unsur terhingga dan analisis berangka telah digunakan secara meluas, dan para sarjana domestik dan asing telah mengkaji pengaruh konfigurasi slot kutub yang berbeza terhadap tork cogging motor segerak magnet kekal.

2. Penyelidikan tentang ciri-ciri modal struktur: Ciri-ciri modal sesuatu struktur berkait rapat dengan tindak balas getarannya, terutamanya apabila frekuensi pengujaan hampir dengan frekuensi semula jadi struktur, resonans akan berlaku. Para sarjana domestik dan asing telah mengkaji ciri-ciri struktur sistem stator motor melalui eksperimen dan simulasi, termasuk faktor-faktor yang mempengaruhi frekuensi modal seperti bahan, modulus elastik, dan parameter struktur.

3. Penyelidikan tentang Tindak Balas Getaran di bawah Pengujaan Elektromagnet: Tindak balas getaran motor disebabkan oleh pengujaan elektromagnet yang bertindak pada gigi stator. Penyelidik menganalisis taburan spatiotemporal daya elektromagnet, memuatkan pengujaan elektromagnet ke atas struktur stator motor, dan memperoleh pengiraan berangka dan keputusan eksperimen bagi tindak balas getaran. Para penyelidik juga mengkaji pengaruh pekali redaman bahan cangkerang terhadap tindak balas getaran.