Asynchronous tiga fasamotorialah sejenis motor aruhan yang dikuasakan dengan menyambungkan arus AC tiga fasa 380V secara serentak (perbezaan fasa 120 darjah). Disebabkan oleh fakta bahawa medan magnet rotor dan stator yang berputar bagi motor tak segerak tiga fasa berputar pada arah yang sama dan pada kelajuan yang berbeza, terdapat kadar gelinciran, jadi ia dipanggil motor tak segerak tiga fasa.
Kelajuan rotor motor tak segerak tiga fasa adalah lebih rendah daripada kelajuan medan magnet yang berputar. Lilitan rotor menghasilkan daya elektromotif dan arus akibat gerakan relatif dengan medan magnet, dan berinteraksi dengan medan magnet untuk menghasilkan tork elektromagnet, mencapai transformasi tenaga.
Berbanding dengan tak segerak fasa tunggalmotor, tiga fasa tak segerakmotormempunyai prestasi operasi yang lebih baik dan dapat menjimatkan pelbagai bahan.
Mengikut struktur rotor yang berbeza, motor tak segerak tiga fasa boleh dibahagikan kepada jenis sangkar dan jenis lilitan
Motor tak segerak dengan rotor sangkar mempunyai struktur yang mudah, operasi yang boleh dipercayai, ringan, dan harga yang rendah, yang telah digunakan secara meluas. Kelemahan utamanya ialah kesukaran dalam pengawalan kelajuan.
Rotor dan stator motor tak segerak tiga fasa lilitan juga dilengkapi dengan belitan tiga fasa dan disambungkan kepada reostat luaran melalui gelang gelincir dan berus. Melaraskan rintangan reostat boleh meningkatkan prestasi permulaan motor dan melaraskan kelajuan motor.
Prinsip kerja motor tak segerak tiga fasa
Apabila arus ulang-alik tiga fasa simetri dikenakan pada belitan stator tiga fasa, medan magnet berputar dijana yang berputar mengikut arah jam di sepanjang ruang bulatan dalaman stator dan rotor pada kelajuan segerak n1.
Oleh kerana medan magnet berputar berputar pada kelajuan n1, konduktor rotor pegun pada mulanya, jadi konduktor rotor akan memotong medan magnet berputar stator untuk menghasilkan daya gerak elektrik teraruh (arah daya gerak elektrik teraruh ditentukan oleh peraturan Sebelah Kanan).
Disebabkan oleh litar pintas konduktor rotor di kedua-dua hujung oleh gelang litar pintas, di bawah tindakan daya gerak elektrik yang teraruh, konduktor rotor akan menghasilkan arus teraruh yang pada asasnya berada dalam arah yang sama dengan daya gerak elektrik yang teraruh. Konduktor pembawa arus rotor tertakluk kepada daya elektromagnet dalam medan magnet stator (arah daya ditentukan menggunakan petua kiri). Daya elektromagnet menghasilkan tork elektromagnet pada aci rotor, memacu rotor berputar ke arah medan magnet yang berputar.
Melalui analisis di atas, dapat disimpulkan bahawa prinsip kerja motor elektrik adalah seperti berikut: apabila belitan stator tiga fasa motor (setiap satu dengan perbezaan sudut elektrik 120 darjah) disuap dengan arus ulang-alik simetri tiga fasa, medan magnet berputar dijana, yang memotong belitan rotor dan menghasilkan arus teraruh dalam belitan rotor (belitan rotor ialah litar tertutup). Konduktor rotor yang membawa arus akan menghasilkan daya elektromagnet di bawah tindakan medan magnet berputar stator. Oleh itu, tork elektromagnet terbentuk pada aci motor, memacu motor berputar dalam arah yang sama dengan medan magnet berputar.
Gambarajah pendawaian motor tak segerak tiga fasa
Pendawaian asas motor tak segerak tiga fasa:
Enam wayar daripada lilitan motor tak segerak tiga fasa boleh dibahagikan kepada dua kaedah sambungan asas: sambungan delta delta dan sambungan bintang.
Enam wayar = tiga belitan motor = tiga hujung kepala + tiga hujung ekor, dengan multimeter mengukur sambungan antara hujung kepala dan hujung ekor bagi belitan yang sama, iaitu U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. Kaedah sambungan delta segi tiga untuk motor tak segerak tiga fasa
Kaedah sambungan delta segi tiga adalah untuk menyambungkan kepala dan ekor tiga belitan secara berurutan untuk membentuk segi tiga, seperti yang ditunjukkan dalam rajah:
2. Kaedah sambungan bintang untuk motor tak segerak tiga fasa
Kaedah sambungan bintang adalah dengan menyambungkan hujung ekor atau kepala tiga belitan, dan tiga wayar lain digunakan sebagai sambungan kuasa. Kaedah sambungan seperti yang ditunjukkan dalam rajah:
Penjelasan Gambarajah Pendawaian Motor Asynchronous Tiga Fasa dalam Rajah dan Teks
Kotak simpang motor tiga fasa
Apabila motor tak segerak tiga fasa disambungkan, kaedah penyambungan bahagian penyambung dalam kotak simpang adalah seperti berikut:
Apabila motor tak segerak tiga fasa disambungkan ke sudut, kaedah sambungan bahagian sambungan kotak simpang adalah seperti berikut:
Terdapat dua kaedah sambungan untuk motor tak segerak tiga fasa: sambungan bintang dan sambungan segi tiga.
Kaedah triangulasi
Dalam gegelung penggulungan dengan voltan dan diameter dawai yang sama, kaedah sambungan bintang mempunyai lilitan tiga kali ganda kurang setiap fasa (1.732 kali ganda) dan kuasa tiga kali ganda kurang daripada kaedah sambungan segi tiga. Kaedah sambungan motor siap telah ditetapkan untuk menahan voltan 380V dan secara amnya tidak sesuai untuk pengubahsuaian.
Kaedah sambungan hanya boleh diubah apabila aras voltan tiga fasa berbeza daripada 380V biasa. Contohnya, apabila aras voltan tiga fasa ialah 220V, menukar kaedah sambungan bintang voltan tiga fasa asal 380V kepada kaedah sambungan segi tiga boleh digunakan; Apabila aras voltan tiga fasa ialah 660V, kaedah sambungan delta voltan tiga fasa asal 380V boleh diubah kepada kaedah sambungan bintang, dan kuasanya kekal tidak berubah. Secara amnya, motor berkuasa rendah disambungkan dengan bintang, manakala motor berkuasa tinggi disambungkan dengan delta.
Pada voltan undian, motor bersambung delta harus digunakan. Jika ia ditukar kepada motor bersambung bintang, ia tergolong dalam operasi voltan terkurang, mengakibatkan pengurangan kuasa motor dan arus permulaan. Apabila menghidupkan motor berkuasa tinggi (kaedah sambungan delta), arusnya sangat tinggi. Untuk mengurangkan kesan arus permulaan pada talian, permulaan langkah ke bawah biasanya diguna pakai. Satu kaedah adalah dengan menukar kaedah sambungan delta asal kepada kaedah sambungan bintang untuk permulaan. Selepas kaedah sambungan bintang dimulakan, ia ditukar kembali kepada kaedah sambungan delta untuk operasi.
Gambarajah pendawaian motor tak segerak tiga fasa
Gambarajah fizikal talian pemindahan ke hadapan dan ke belakang untuk motor tak segerak tiga fasa:
Untuk mencapai kawalan ke hadapan dan ke belakang motor, mana-mana dua fasa bekalan kuasanya boleh dilaraskan relatif antara satu sama lain (kita panggilnya pertukaran). Biasanya, fasa V kekal tidak berubah, dan fasa U dan fasa W dilaraskan relatif antara satu sama lain. Untuk memastikan urutan fasa motor boleh ditukar dengan andal apabila dua penyentuh bertindak, pendawaian hendaklah konsisten pada port atas penyentuh, dan fasa hendaklah dilaraskan pada port bawah penyentuh. Disebabkan oleh pertukaran urutan fasa kedua-dua fasa, adalah perlu untuk memastikan bahawa kedua-dua gegelung KM tidak boleh dihidupkan pada masa yang sama, jika tidak, kerosakan litar pintas fasa ke fasa yang serius mungkin berlaku. Oleh itu, saling kunci mesti diguna pakai.
Atas sebab keselamatan, litar kawalan hadapan dan belakang berganda yang saling mengunci dengan butang bersambung (mekanikal) dan penyentuh bersambung (elektrik) sering digunakan; Dengan menggunakan butang bersambung, walaupun butang hadapan dan belakang ditekan serentak, kedua-dua penyentuh yang digunakan untuk pelarasan fasa tidak boleh dihidupkan secara serentak, sekali gus mengelakkan litar pintas fasa ke fasa secara mekanikal.
Di samping itu, disebabkan oleh saling kunci antara penyentuh yang digunakan, selagi salah satu penyentuh dihidupkan, sentuhan tertutupnya yang panjang tidak akan tertutup. Dengan cara ini, dalam aplikasi saling kunci dua mekanikal dan elektrik, sistem bekalan kuasa motor tidak boleh mempunyai litar pintas fasa ke fasa, melindungi motor dengan berkesan dan mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh litar pintas fasa ke fasa semasa modulasi fasa, yang boleh membakar penyentuh.
Masa siaran: 07-Ogos-2023
