Kaedah penyejukan amotorbiasanya dipilih berdasarkan kuasa, persekitaran operasi dan keperluan reka bentuknya. Berikut adalah lima yang paling biasamotorkaedah penyejukan:
1. Penyejukan semula jadi: Ini adalah kaedah penyejukan yang paling mudah, danmotorselongsong direka bentuk dengan sirip atau sirip pelesapan haba, yang menghilangkan haba melalui perolakan semula jadi. Sesuai untuk aplikasi kuasa rendah dan beban ringan tanpa memerlukan peralatan penyejukan tambahan.
2. Penyejukan udara paksa: Pasang kipas atau penutup kipas padamotorselongsong, dan gunakan kipas untuk penyejukan udara paksa. Kaedah ini sesuai untuk aplikasi dengan kuasa dan beban sederhana, dan boleh meningkatkan kecekapan penyejukan dengan berkesan.
3. Penyejukan cecair: Penyejukan cecair dicapai dengan menetapkan air atau minyak penyejuk di dalam atau di luarmotoruntuk penyejukan. Kaedah penyejukan cecair sesuai untuk aplikasi berkuasa tinggi dan tugas berat, memberikan kecekapan penyejukan yang lebih tinggi dan kestabilan terma.
4. Penyejukan minyak: Penyejukan minyak biasanya digunakan dalam beberapa aplikasi beban tinggi dan berkelajuan tinggi, di mana penyejukan minyak boleh menyejukkan kedua-duamotorbahagian pengurang motor dan bahagian gear pengurang.
5. Penyejukan gabungan: Sesetengah motor menggunakan kaedah penyejukan gabungan, seperti gabungan penyejukan semula jadi dan penyejukan udara, atau gabungan penyejukan udara dan penyejukan cecair, untuk menggunakan sepenuhnya kelebihan kaedah penyejukan yang berbeza. Pemilihan kaedah penyejukan yang sesuai bergantung pada keperluan aplikasi sebenar, termasuk faktor seperti kuasa, kelajuan, beban dan suhu persekitaran. Apabila menggunakan motor, kaedah penyejukan hendaklah dipilih dengan ketat dan digunakan mengikut spesifikasi dan garis panduan yang disediakan oleh pengilang untuk memastikan operasi normal dan jangka hayat motor.
Masa siaran: Ogos-28-2023
