Sumber Bunyi Getaran dalam motor segerak magnet kekal

Getaran daripadamotor segerak magnet kekalterutamanya datang dari tiga aspek: bunyi aerodinamik, getaran mekanikal, dan getaran elektromagnet. Bunyi aerodinamik disebabkan oleh perubahan pesat dalam tekanan udara di dalam motor dan geseran antara gas dan struktur motor. Getaran mekanikal disebabkan oleh ubah bentuk elastik berkala galas, kecacatan geometri, dan ketidakseimbangan aci pemutar. Getaran elektromagnet disebabkan oleh pengujaan elektromagnet, dan medan magnet jurang udara bertindak pada teras pemegun, menyebabkan ubah bentuk jejari stator, yang dihantar ke selongsong motor dan memancarkan bunyi. Walaupun komponen tangen bagi medan magnet jurang udara adalah kecil, ia boleh menyebabkan riak tork cogging dan getaran motor. Dalam pendoronganmotor segerak magnet kekal, pengujaan elektromagnet adalah sumber utama getaran.

Dalam peringkat reka bentuk awalmotor segerak magnet kekal, dengan mewujudkan model tindak balas getaran, menganalisis sifat pengujaan elektromagnet dan ciri dinamik struktur, meramalkan dan menilai tahap hingar getaran, dan mengoptimumkan reka bentuk untuk getaran, bunyi getaran dapat dikurangkan, prestasi motor boleh dipertingkatkan, dan kitaran pembangunan boleh dipendekkan.

Kemajuan penyelidikan semasa boleh diringkaskan kepada tiga aspek:

1.Penyelidikan tentang pengujaan elektromagnet: Pengujaan elektromagnet ialah punca asas getaran, dan penyelidikan telah dijalankan selama bertahun-tahun. Penyelidikan awal termasuk mengira taburan daya elektromagnet di dalam motor dan memperoleh formula analisis untuk daya jejarian. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kaedah simulasi unsur terhingga dan analisis berangka telah digunakan secara meluas, dan sarjana dalam dan luar negara telah mengkaji pengaruh konfigurasi slot kutub yang berbeza pada tork cogging motor segerak magnet kekal.

2. Penyelidikan tentang ciri-ciri modal struktur: Ciri-ciri modal struktur adalah berkait rapat dengan tindak balas getarannya, terutamanya apabila frekuensi pengujaan hampir dengan frekuensi semula jadi struktur, resonans akan berlaku. Sarjana dalam dan luar negara telah mengkaji ciri-ciri struktur sistem pemegun motor melalui eksperimen dan simulasi, termasuk faktor yang mempengaruhi frekuensi modal seperti bahan, modulus elastik dan parameter struktur.

3. Penyelidikan tentang Tindak Balas Getaran di bawah Pengujaan Elektromagnet: Tindak balas getaran motor disebabkan oleh pengujaan elektromagnet yang bertindak pada gigi stator. Penyelidik menganalisis taburan spatiotemporal daya elektromagnet, memuatkan pengujaan elektromagnet pada struktur pemegun motor, dan memperoleh pengiraan berangka dan keputusan eksperimen bagi tindak balas getaran. Para penyelidik juga menyiasat pengaruh pekali redaman bahan cengkerang terhadap tindak balas getaran.